موتورهای اسپرت و نیکد هوندا
موتورهای رده CBR (اسپرت) و CB (نیکد یا بدون بدنه کامل) هوندا معمولاً سبک و پرقدرت‌اند. بسیاری از آن‌ها انژکتوری‌اند و بعضی آب‌خنک. این یعنی دو چیز: نگهداری دقیق‌تر لازم است و عیب‌یابی با دستگاه بسیار کمک می‌کند.
جزئیات هر مدل متفاوت است. هنگام تماس مدل و سال دقیق را بگویید.
ایرادهای رایج
خطاهای سنسور و چراغ چک
سنسورها و سیم‌کشی ممکن است مشکل ایجاد کنند. با دیاگ بررسی می‌شود. «دیاگ و عیب‌یابی» را ببینید.
سیستم خنک‌کاری
در موتورهای آب‌خنک، ضدیخ قدیمی، فن یا ترموستات مشکل‌ساز می‌شوند. در ترافیک شهری داغی موتور بیشتر دیده می‌شود. «سیستم خنک‌کاری و رادیاتور».
زنجیر و کیت
قدرت بالا کیت را زودتر می‌ساید. روان‌کاری و کشش را مرتب چک کنید.
کلاچ
شروع‌های تند و سواری شهری سنگین کلاچ را زود فرسوده می‌کند.
ترمز
موتورهای سریع به ترمز سالم نیاز دارند. لنت و روغن ترمز را به‌موقع عوض کنید.
باتری و برق
باتری‌های این موتورها کوچک‌اند و در سرما یا خواب طولانی زود خالی می‌شوند.
لاستیک
لاستیک‌های اسپرت زودتر می‌سایند و در سرما چسبندگی کمتری دارند. فشار باد و تاریخ ساخت را بررسی کنید.
سرویس‌هایی که مهم‌اند
- روغن و فیلتر با مشخصات مناسب.
- ضدیخ و بازدید رادیاتور و شلنگ‌ها.
- فیلتر هوا و شمع.
- تنظیم و روغنکاری زنجیر.
- تعویض روغن ترمز و بازدید لنت.
- بررسی لقی سوپاپ طبق دفترچه.
- دیاگ در صورت چراغ چک یا رفتار غیرعادی.
نکته‌هایی برای صاحبان این موتورها
- موتور آب‌خنک را در ترافیک زیاد روشن و ایستاده نگه ندارید و به عقربه دما نگاه کنید.
- پیش از رانندگی تند، موتور را گرم کنید.
- روغن و ضدیخ نامرغوب نخرید.
- موتور را مدت‌ها بدون استفاده نگذارید یا باتری را نگهداری کنید.
تفاوت اسپرت و نیکد در نگهداری
موتور اسپرت (با بدنه کامل) و نیکد (بدون بدنه) از نظر مکانیکی شبیه‌اند، ولی چند تفاوت عملی هست:
- بدنه کامل: برای دیدن بسیاری از قطعه‌ها باید کاور باز شود؛ سرویس کمی زمان‌برتر است. در عوض موتور از گل و باران بیشتر محافظت می‌شود.
- نیکد: قطعه‌ها در معرض‌ترند و گل و آب زنجیر و کیت را بیشتر می‌خورد.
- پوزیشن سواری: در اسپرت، خمیدگی بیشتر به مچ و کمر فشار می‌آورد؛ روی تنظیم دسته‌ها و کیفیت لاستیک اثر دارد.
زنجیر و کیت در موتورهای پرقدرت
قدرت و دور بالاتر یعنی زنجیر و دنده‌ها بیشتر کار میکنند. چند توصیه:
- روان‌کاری را کوتاه‌تر انجام دهید و بعد از باران یا مسیر خیس تکرار کنید.
- کشش را طبق دفترچه نگه دارید.
- ست کیت را وقتی دندانه‌ها نوک‌تیز شدند عوض کنید.
جزئیات در «نگهداری از زنجیر موتورسیکلت».
ترمز و لاستیک
موتورهای سریع ترمز و لاستیک بهتری می‌خواهند:
- لنت: ضخامت را مرتب بررسی کنید و بیش از حد سائیده نکنید.
- روغن ترمز: حدود هر دو سال.
- لاستیک اسپرت: در سرما دیرتر گرم می‌شود و چسبندگی کمتری دارد. در زمستان با احتیاط و نرم برانید.
- فشار باد: هفتگی با فشارسنج.
«ترمز و لنت» را ببینید.
موتور آب‌خنک و دیاگ
اگر مدل شما آب‌خنک است، ضدیخ، فن و ترموستات را بررسی کنید. اگر انژکتوری است، چراغ چک و سنسورها را جدی بگیرید. «سیستم خنک‌کاری و رادیاتور» و «دیاگ و عیب‌یابی» را ببینید.
اشتباه‌های رایج
- روشن‌کردن موتور و رفتن با دور بالا بدون گرم‌شدن.
- روغن نامناسب یا قدیمی.
- بی‌توجهی به زنجیر.
- لاستیک کهنه یا کم‌باد.
- نادیده‌گرفتن چراغ چک.
قبل از آمدن
مدل دقیق (CBR یا CB و حجم)، سال ساخت، کیلومتر، علامت و آخرین سرویس را بگویید.
تماس بگیرید
مدل و سال موتور و علامت مشکل را بگویید. برای دیاگ یا سرویس وقت بگیرید. هزینه را پیش از شروع می‌گوییم.
