موتورهای ساخت داخل
در ایران برندها و مدلهای متعددی موتورسیکلت در داخل تولید یا مونتاژ می‌شوند، از جمله کویر. بسیاری از آن‌ها ساختاری ساده، هواخنک و کاربراتوری دارند. این یعنی تعمیر معمولاً ساده است ولی مدل‌ها بسیار متنوع‌اند. مدل دقیق را هنگام تماس بگویید.
ایرادهای رایج
- کاربراتور: نوسان دور، سخت روشن‌شدن. «سرویس و تنظیم کاربراتور».
- کلاچ: سر خوردن. «تعمیر و تنظیم کلاچ».
- برق: باتری و رگولاتور. «برق و باتری موتور».
- زنجیر و کیت.
- شل‌شدن پیچ‌ها و لرزش.
- نشتی روغن.
- ترمز.
نگهداری
سرویس منظم، روغن مناسب، زنجیر روان و بازدید پیچ‌ها. در موتورهای کاربراتوری که می‌خوابند، بنزین کاربراتور را تخلیه کنید.
ساده بودن، مزیت و محدودیت
بسیاری از موتورهای ساخت داخل ساختار ساده‌ای دارند: موتور تک‌سیلندر، هواخنک و معمولاً کاربراتوری. این سادگی مزیت دارد: قطعه‌های کمتر، عیب‌یابی ساده‌تر و تعمیر ارزان‌تر. در عوض، چون موتور سنسور و کنترل الکترونیکی کمی دارد، به نگهداری مکانیکی (روغن، زنجیر، کاربراتور، تنظیم‌ها) بیشتر وابسته است.
نگهداری‌هایی که بیشترین اثر را دارند
روغن و فیلتر
روغن را با گرانروی مناسب و در بازه صحیح عوض کنید. در موتورهای هواخنک، روغن نقش خنک‌کننده مهمی دارد. روغن کهنه یا کم باعث داغی و سایش می‌شود.
کاربراتور
بیشترین دلیل سخت روشن‌شدن، نوسان دور و مصرف بالا همین است. اگر موتور مدتی می‌خوابد، بنزین کاربراتور را تخلیه کنید. فیلتر هوا را تمیز نگه دارید.
زنجیر و کیت
زنجیر را مرتب روان و تنظیم کنید. در این موتورها زنجیر و کیت معمولاً قطعه مصرفی سریع‌تری هستند.
سیستم برق
باتری و رگولاتور و سیم‌کشی. اگر چراغ‌ها کم‌نور یا باتری ضعیف است، ولتاژ شارژ را بسنجید.
پیچ‌ها و لرزش
موتورهای تک‌سیلندر لرزش دارند. گاهی پیچ‌ها شل می‌شوند و باعث صدا یا نشتی می‌شوند. در سرویس‌ها، پیچهای مهم را کنترل کنید.
ترمز و لاستیک
لنت، کاسه یا دیسک و فشار باد لاستیک را مرتب ببینید.
وقتی قطعه یا مدل خاص است
بعضی مدل‌ها قطعه‌های مخصوص دارند که پیدا کردنشان وقت می‌برد. تعمیرگاه فعلاً فروش قطعه ندارد، ولی می‌توانیم مشخصات دقیق قطعه را بنویسیم تا شما یا فروشنده مطمئن تهیه کنید. اگر قطعه‌ای را از جای دیگر گرفته‌اید، پیش از نصب بگویید تا مطمئن شویم مناسب مدل است.
اشتباه‌های رایج
- استفاده از هر روغنی و عدم تغییر آن بهموقع.
- نادیده‌گرفتن زنجیر شل و خشک.
- رها کردن موتور با بنزین کهنه در کاربراتور.
- تنظیم نادرست کاربراتور با دست‌کاری پیچ‌ها بدون آگاهی.
- نصب قطعه نامناسب مدل.
قبل از آمدن
مدل دقیق، سال ساخت، کیلومتر، علامت مشکل و اینکه چه تعمیرهایی قبلاً شده را بگویید. اگر موتور خوابیده بوده، مدت خواب را هم اعلام کنید.
تماس بگیرید
مدل و علامت را بگویید و وقت بگیرید.
